生存环境堪忧 经销商售车后收益微现状

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网易汽车6月5日报道 各地限购及排放标准的双重政策，以及乘用车市场井喷期后的趋缓等多种作用下，致使近两年车市走低。众多经销商进入了酷似寒冬的艰苦时期。众所周知，汽车经销商在销售层面上的收益来源包括两大部分，整车销售及售后服务。其中，整车销售在一二线城市竞争激烈、政策制约，导致优惠幅度较大，严重挤压利润空间。因此，众多一二线城市成熟经销商都（以下简称4S店）将销售利润转移至售后相关项目，包括美容装饰、保养、维修、保险等。这点消费者在购车是已深有感受，近两年在购车时各品牌4S店相关美容装饰等附加条件越来越多。

借此，针对消费者购车两年内在4S店的各项后市场消费，记者近期走访了北上广及部分三四级城市的部分经销商，覆盖豪华品牌、合资品牌、自主品牌，及其旗下的不同车型，从而了解目前各地4S店的生存微现状。

一、购车后，车主选择在4S店美容装饰情况：

首先，从用户购车后的美容装饰说起，这部分利润收益是4S店在用户购车两年内最大一部分，因此各家4S店目前非常重视此环节，并相应的成立用品及装饰部门。从上表可以看出，购车后选择在4S店进行贴膜装饰的用户，与品牌、车价、车主年龄均有关，即豪华品牌购车用户在4S店做装饰的车主较多，宝马等品牌车主基本都会在购车4S店内进行或多或少的装饰项目；同一品牌4S店内，车价越高在店内做装饰的车主越多，另外，同价位的不同车款中，SUV车型在店内装饰的车主越多；车主年龄方面，同品牌4S店车主年龄越大，在店内为爱车装饰的车主越多。

综上，对于4S店，新车装饰、升级影音一体机等，成为利润空间最大的项目之一，各品牌4S都将此作为售车后重点推销项目，更有甚者会将美容装饰项目跟热门车型捆绑、变相销售。对于用户，购车价越高、年龄越大，在4S店购车后直接消费美容装饰项目的车主越多，以及跟车主互联网使用程度、自身空余时间是否充足也有直接的关系。